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菲律宾

LTFRB因违反许可证而对Grab,Uber P5M进行罚款

2017年7月11日下午2:39发布
2017年8月2日下午1:12更新

订购。根据LTFRB主席马丁德尔格拉三世的说法,运输公司不能因为他们是“新的”而滥用他们的服务。摄影:Rambo Talabong / Rappler

订购。 根据LTFRB主席马丁德尔格拉三世的说法,运输公司不能因为他们是“新的”而滥用他们的服务。 摄影:Rambo Talabong / Rappler

菲律宾马尼拉(已更新) - 陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)于7月11日星期二对Uber和Grab分别处以500万比索的罚款,因为他们的一些司机在没有许可的情况下经营。

被列为运输网络公司(跨国公司)的Grab和Uber承认,即使他们没有许可证,也允许一些运输网络车辆服务(TNVS)司机开展业务。

LTFRB董事长马丁德尔格拉三世表示,“跨国公司似乎并非没有过错,因为这些TNVS [司机]非法经营”,我们需要注意我们的责任,不仅是作为TNVS [司机],还要作为跨国公司。“

LTFRB向TNVS司机提供两种许可证 - 临时当局(PA)许可证有效期为45至135天,公共便利证书(CPC)特许经营权有效期为1至7年。

根据LTFRB,在Uber提交的10,054名活跃驾驶员名单中,他们发现5,850名PA被解雇,而3,505名仍在申请中。 由于拥有完整的许可证,因此不到2,000。 Grab尚未提交其列表。

根据TNVS司机本身,“colorum”的数量 司机在去年飙升主要是因为从2016年7月21日开始暂停发布新的PA。(阅读: )

除了疏忽之外,LTFRB还考虑到跨国公司违反 ,其要求如下:

  • 在TNC管理的电话应用程序中显示LTFRB认证案例编号
  • 在将驱动程序推荐给LTFRB进行认证之前筛选驱动程序

“强劲的乘客需求”

抓住国家负责人Brian Cu在听证会上承认,尽管早先的LTFRB订单,他们还是接受了新的司机。

“不可否认,我们接受了,因为如果我们停止接受,我们也可以关闭业务。如果我们不更换司机,新的司机会进入并失败......我们会失去司机而无法为我们的[客户服务] ],“铜说。

当Delgra询问此举是否出于“营销原因”以便竞争无法得到客户时,优步的代表同意了。

在他们的辩护中,Grab和优步引起了乘客的需求。

“说实话,我们从七月开始接受的每个人都仍然是'色素'。” 他们仍然在路上。因为需要满足需求,我们让他们,“Cu说。

然而,德尔格拉指出,需求并不能证明非法经营是正当的。 他将跨国公司的不在犯罪现场比作伪造车牌的制造商,他们认为有这样的需求。

如果LTFRB遵循MC 2015-016中规定的处罚,Grab和Uber的运营应该已经关闭。 但根据LTFRB董事会成员Aileen Lizada的说法,骑车公众的兴趣“超越”了该条款。

但是,虽然运输网络巨头没有下令关闭,但仍将审查其作为跨国公司的认证。

Grab的认证于7月3日到期,而Uber的认证将于8月到期。

Lizada还表示,LTFRB将成立一个技术工作组,与跨国公司会面,确定消除非法行动的最后期限。 - Rappler.com