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美国西海岸港口开始处理劳务协议后的积压

2015年2月22日上午11:09发布
更新时间:2015年2月23日上午9:53
冷冻。集装箱船在2015年2月12日在美国加利福尼亚州洛杉矶的洛杉矶和长滩港口闲置。迈克尔·尼尔森/ EPA

冷冻。 集装箱船在2015年2月12日在美国加利福尼亚州洛杉矶的洛杉矶和长滩港口闲置。迈克尔·尼尔森/ EPA

美国洛杉矶 - 美国西海岸港口将于2月21日星期六晚上恢复全面运营,此前,码头工人工会与一批托运人达成了暂时的劳工协议,缓解了几个月对跨太平洋贸易造成破坏的影响。从汽车制造商到肉类出口。

涉及29个港口的协议于2月20日星期五晚些时候在双方的联合声明中公布。 在美国劳工部长托马斯·佩雷斯(Thomas Perez)抵达旧金山以便在6周前参加谈判的联邦调解员的帮助下达成协议后3天达成协议。

经过9个月的谈判后,白宫称此协议对经济,企业和工人来说是“巨大的缓解”。 美国总统巴拉克奥巴马敦促码头工人和航运公司共同努力,以清理港口积压。

暂定五年劳工协议所涵盖的20,000名码头工人自7月以来一直没有签订合同。 自去年秋季以来,谈判引发的紧张局势已经在慢性货物备份中发挥作用,这些备份越来越慢地减缓了港口的货运量。

这场纠纷在整个美国经济中引起了反响,延伸到农业,制造业,零售业和运输业,甚至在日本的麦当劳餐厅(McDonald's Corp)餐厅打击法国炸土豆的消费者。

汽车制造商已转向更昂贵的空运,以获得北美装配线的零件。 日本本田汽车公司称其俄亥俄州工厂将于周二恢复全面生产,但加拿大和印第安纳州的工厂将在3月2日之前降低生产水平。该公司发言人称,码头上的备用将使本田本月损失约25,000辆汽车。说过。

丰田汽车公司本周早些时候表示,它已经减少了部分工厂的加班时间,而日产汽车有限公司表示,它已受到一定程度的影响。

世界最大零售商沃尔玛百货公司(Wal-Mart Stores Inc)周二在2月19日表示,该争议导致“商品零售”延迟,而且潜在成本已包含在公司本周的盈利预测中。

全国制造商协会和美国肉类出口联合会等团体对这笔交易表示欢迎。

美国肉类出口商不得不将数百万磅的牛肉和猪肉放入冷藏库,通过空运或使用加拿大或墨西哥港口。 Tyson Foods Inc和Cargill Inc是美国领先的猪肉和牛肉生产商之一。

据美国港口管理局协会称,每天约有价值38亿美元的货物进出美国海港。

西海岸港口几乎占美国海上贸易的一半,占该国亚洲进口的70%以上。

在争议期间,航运公司大幅削减了海运码头的运营,暂停了五个最繁忙港口夜班,假日和周末的货船装卸。

佩雷斯表示,国际海岸和仓库联盟以及托运人的谈判代理商太平洋海事协会同意从周六晚开始全面恢复所有港口业务。

该交易有待工会普通级别以及构成PMA的各航运公司和码头运营商批准。 没有立即透露任何细节。

农民受到重创

加利福尼亚州的农民受到港口中断的严重打击,估计每周出口损失将达数亿美元。

California Citrus Mutual贸易集团表示,与近几年相比,经济放缓使本季度成员国的出口减少了一半。 该公司表示,如果港口完全投入运营需要两个月的时间,本季作物的运输窗口将会关闭。

佩雷斯于2月17日星期二被派往加利福尼亚,作为奥巴马的使者,奥巴马面临越来越大的政治压力,要求干预一场劳动冲突,据估计,这可能导致美国经济损失数十亿美元。

佩雷斯在协议签署后告诉记者,在他第一次参加会谈时的主要关键点是根据合同解决工作场所争议的仲裁制度。 他没有透露具体如何得到解决,但表示双方同意进行改革,以改善系统,同时“确保双方的公平”。

每一方都指责对方在港口使用破坏作为压力战术。 货物装载面临着两周或更长时间的滞后时间,因为数十艘入境货轮沿着海岸堆积起来,等待泊位开放。

港口官员表示,需要6至8周的时间才能清理货物集装箱的即时积压,以及数月的货运量将恢复正常的节奏。

西海岸海滨仍然面临着港口当局引用的一系列系统性问题,这些问题是备份中的因素。

尽管如此,该和解协议还是阻止了劳资纠纷,使其陷入全面,延长的港口关闭状态,零售业和制造业预计这可能会使美国经济每天损失约20亿美元。 - 来自旧金山的Ann Saphir和Sarah McBride以及洛杉矶的Dan Whitcomb的报道,Reuters / Rappler.com