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美国交通伤,死亡人数减少

去年美国高速公路上的人员死亡或受伤的人数减少,监管机构表示这种下降很大程度上归因于安全带使用的增加以及涉及醉酒驾驶员的事故的减少。

交通部长Norman Mineta周二表示,2003年有42,643人死于交通事故,比去年减少了362人。

由于人们在2003年驾驶更多车辆,因此下降更为显着。按估计行驶里程计算,每行驶1万英里的死亡人数降至1.48,这是自1966年开始记录以来的最低水平。

“美国的公路和高速公路比以往任何时候都更安全,”Mineta说。 他补充说,有289万人受伤,这个数字也比2002年略有下降。

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“我们仍在杀死很多人,”负责代表州交通安全官员的州长公路安全协会执行主任芭芭拉哈尔莎说。

摩托车死亡人数连续第六年上升,这一次增加了12%,达到3,661人。 美国表示,它还不知道2003年摩托车上是否还有更多里程,但自1997年以来,摩托车旅行的数量可能会有所增加。

对于运动型多用途车来说,这个消息很多 美国国家公路交通安全管理局表示,除SUV外,所有类型的车辆的翻车死亡人数均有所下降,其中他们增加了6.8%,达到2,639人。 但总部位于华盛顿的美国运动多功能车车主的发言人巴里麦卡希尔表示,这个数字具有误导性,因为它没有考虑到道路上SUV数量的增加。

麦卡希尔表示,更准确的衡量标准是美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的计算,即每100,000辆SUV的翻车死亡率下降了4.6%。 每10万辆汽车的翻车死亡人数也有所减少,但是他们在厢式车乘客中略有增加。

“公平地说,对于SUV来说,这是一个非常好的故事,”他说。 “它们更有可能滚动,但随着数量的增加,这个速度正在下降。”

自1997年以来,大型卡车撞车事故的人数首次出现增加。虽然婴儿和青少年的死亡人数保持稳定,但8至15岁儿童的死亡人数却有所增加。

27个州的交通死亡人数下降。 降幅最大的是科罗拉多州,康涅狄格州,俄亥俄州,俄克拉荷马州,佛蒙特州和西弗吉尼亚州,死亡人数下降了10%或更多。 哥伦比亚特区,罗德岛和俄勒冈州的增幅最高。

哈尔萨说,目前尚不清楚为什么有些州比其他州做得更好。 她说,新的数据可能表明像俄勒冈这样的人数已经达到创纪录的死亡人数,正在与传统的努力打成一片墙,需要找到针对慢性醉酒驾驶员,超速驾驶员和未系安全带的乘员的新方法。

“我们无法继续保持这种状态。对于我们将持续下滑的预期可能是非常不现实的,”州长协会的Harsha说。

美国国家公路交通安全管理局局长Jeffrey Runge博士表示,数据显示该机构对安全带和醉酒驾驶的重视有一定影响。 2003年,2500万美元的安全带广告活动和警察检查站将腰带使用率提高到了79%的历史最高水平。大多数死于撞车的人--56% - 没有系安全带,但这个水平低于前一年。

自1999年以来,酒后驾车死亡人数也首次下降.Runge说,去年有14个州采用了更严格的血液酒精标准0.08,以避免失去联邦资金。

“我们希望这是一种趋势,”母亲反对醉酒驾驶的公共政策副总裁林恩·高勒说。 “每个州都降到了0.08,我们知道这很有效。”

消费者组织Public Citizen的另一位安全倡导者Joan Claybrook表示,NHTSA通过强调减少而不是要求汽车制造商生产更坚固的车顶,防侧翻装置和其他安全措施,将“选举年度转向公共健康”。

作者:Dee-Ann Durbin