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美国航空公司申请破产

达拉斯 - 美国航空公司及其母公司申请破产保护,因为他们试图削减成本并卸下多年高油价和劳动力挣扎所造成的巨额债务。 该公司表示,目前对旅行者没有任何影响。

这家全美第三大航空公司周二还表示,首席执行官杰拉德·阿佩(Gerard Arpey)辞职,由公司总裁托马斯·霍顿(Thomas W. Horton)取代。

AMR公司继续亏损,而其他美国航空公司在过去两年中恢复盈利。

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霍顿表示,董事会一致决定在周一纽约会议后再次申请破产,并在周一晚上再次召开电话会议。

霍顿在周二的新闻发布会上表示,这是“我们董事会做出的一项非常艰难的决定......但我认为这是正确的决定。”

“过去十年对美国航空业来说异常艰难,”霍顿说,并指出其他主要航空公司的破产申请。 “在过去的十年里,美国航空公司的员工非常努力和非常光荣地避开了这条道路,但我们现在正处于转向页面并向前迈进的地步。”

美国人表示,在破产重组时,它将正常运作。 该航空公司表示将继续运营航班,兑换机票并进行预订。 它说AAdvantage常旅客计划不会受到影响。

然而,霍顿表示,随着公司进行重组,它可能会“适度”减少航班时间表,并相应减少工作岗位。

该公司将推迟分拆其区域航空公司American Eagle,该公司预计于2012年初上市.AMR Eagle Holding Corp.也申请破产。

美国是唯一一家在2001年恐怖袭击事件后没有申请破产保护的美国主要航空公司,这次袭击引发了航空业的严重衰退。 2005年,最后一家申请破产保护的主要航空公司是达美航空。

然而,最近几周关于AMR破产的猜测增加了,因为与飞行员和其他工人就节约成本的劳动合同进行的谈判似乎停滞不前。 该公司表示,劳动合同规定迫使其每年至少花费6亿美元,而不是其他航空公司。

然而,霍顿说,没有任何一个因素可以导致破产申请。 他表示,鉴于全球经济疲弱以及燃料价格高位震荡,该公司需要削减成本。 在过去五年中,航空燃油的平均价格上涨了50%以上。

Maxim Group LLC的分析师Ray Neidl表示,AMR申请破产是明智之举,但仍有大约40亿美元的现金。 他说公司拥有强大的资产,但需要找到劳动力和平和更多的收入。 他认为美国可能会被迫与美国航空公司合并。

在今天早上的一份新闻稿中,AMR表示,大约41亿美元的无限制现金和短期投资“足以确保其供应商,供应商和其他业务合作伙伴能够及时全额支付所提供的商品和服务。第11章过程。“

该公司目前的现金状况意味着预计不需要债务人持有融资。

飞行员工会主席Dave Bates表示,他的成员担心破产对他们意味着什么 - 其他航空公司使用破产来终止养老金计划。

“虽然今天的消息并非完全出乎意料,但令人失望的是,我们发现自己正在为一家迷失方向的航空公司工作,”贝茨在给飞行员的消息中说道。

曾为主要航空公司工作的顾问达里尔詹金斯表示,AMR将能够削减破产成本,员工和股东将成为最大的输家。

詹金斯说:“工党将受到重创。” “他们的养老金处于危险之中。”

股东将被淘汰 - 由于破产担忧,AMR股价今年已经下跌了79%。 周二早盘尾盘,股价下跌1.29美元,或80%,至33美分。

美国是最近的2008年世界上最大的航空公司,但在这两家公司收购其他航空公司之后,已落后于美联航和达美航空。

总部位于沃斯堡的AMR在第三季度亏损1.62亿美元,在过去16个季度中有14个亏损。

AMR已宣布计划订购460架主要在美国使用的新型窄体飞机,以及其他用于长途飞行的喷气式飞机。

美国成立于1930年,由80多家小型航空公司组成。 它现在每天约有240,000名乘客,拥有约78,000名员工。

该航空公司在纽约,洛杉矶,达拉斯/沃思堡,芝加哥和迈阿密的五个主要枢纽中运营。 它与英国航空公司和日本航空公司建立了重要的国际合作伙