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三角洲航行恶劣的冬季,超过盈利预测

D ALLAS(美联社) - 达美航空公司通过在其飞机上填充更多座位并为燃料支付更少的钱来赚更多钱。

达美航空的第一季度利润超出预期,并强调大多数大型航空公司如何通过强大的商务旅行,略高的票价和额外费用的资金来繁荣发展。

即使是恶劣的天气也无法阻止达美航空提高利润,尽管它在1月和2月取消了超过17,000个航班 - 比一年前增加了一倍 - 这使公司损失了9000万美元的收入和5500万美元的税前收入。

这家总部位于亚特兰大的航空公司周三表示,预计全年需求强劲,并且预计在4月至6月的第二季度,每英里收入的关键统计数据将以中位数增长。

达美股价在盘中触及历史高位37.41美元后,在午盘交易中上涨1.72美元或4.9%至36.67美元。 他们在2014年开始上涨了27%。

达美航空表示,第一季度的净收入为2.13亿美元,即每股25美分,高于去年同期的700万美元,即每股一美分。

不包括车队重组成本和燃料对冲等项目,达美每股收益33美分。 FactSet的数据显示,通常不包括一次性成本和收益的分析师预计每股收益29美分。

收入增长了5%,达到89.2亿美元,与分析师的预测相符。

与2013年初相比,乘客飞行里程增加了4%,这使得平均航班的入住率从一年前的81.2%提高到82.7%。 每英里的平均票价上涨1%。

包括Delta Connection区域航班在内,该公司花费了27亿美元用于燃料,这是该季度最大的支出。 不过,由于达美每加仑支付3.03美元而不是去年的3.24美元,这可节省1.09亿美元,即4%。 该公司预计第二季度的总燃料成本为每加仑2.97美元至3.02美元。

燃料支出的突破抵消了劳动力成本增加5800万美元或3%的增幅,该公司的第二大支出为19.7亿美元。

只要旅行需求保持不变,达美应该能够承担这些费用。

该公司克服了严冬的天气和复活节旅行到4月的转变。

该航空公司总裁埃德巴斯蒂安表示,达美公司的公司旅行账户和旅客费用增加了 - 并且预计收费将会增加。

根据政府数据,截至去年9月30日的12个月里,达美航空收取了16.6亿美元的托运行李和更改预订费用 - 这是所有航空公司中最多的,比亚军曼联多出22%。

巴斯蒂安表示,“推销” - 这是其他费用,例如优先登机的额外费用,拥有更多腿部空间的经济舱座位,以及向头等舱增加的销售额 - 一年增长20%,达到1.65亿美元。

他在与分析师的电话会议上表示,“我们认为未来三年我们可以每年增加5亿美元的高利润收入。”

Cowen and Co.的分析师Helane Becker表示,台达正积极控制燃料以外的成本,并表示该公司第二季度的前景强于预期。 标准普尔分析师Jim Corridore表示,达美推动整个行业更加注重股东回报。

由于合并减少了竞争并使运营商更容易控制座位供应,美国航空公司的财务实力有所增加。 本周晚些时候,预计美国航空公司和西南航空公司将报告其第一季度利润也比去年大幅增加。 在美国最大的四家航空公司中,预计只有联合大陆控股公司报告亏损。

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