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众议院共和党公布了削减高速公路补助金的法案

W ASHINGTON(美联社) - 控制众议院的共和党人周二公布立法,提议大幅削减巴拉克奥巴马总统倡导的交通补助计划,该计划为公路和桥梁项目,轻轨网络,港口建设和自行车道提供资金。

所谓的TIGER拨款计划可以追溯到奥巴马2009年的经济刺激法案,今年的资金为6亿美元。 奥巴马希望将该计划的预算增加近一倍,但新发布的支出联邦交通和住房计划的支出法案仅为政府提供了1亿美元,比目前的水平减少了83%。

这项耗资520亿美元的措施为社区发展区块拨款提供资金,这些拨款受到当地政府的欢迎,并为联邦航空管理局的NextGen空中交通管制系统提供全面资金。 但它建议削减Amtrak的基本建设,并从奥巴马的穷人住房补贴申请中削减12亿美元。

交通和住房指标是众议院共和党人在10月1日开始的2015年预算年度中披露的12个支出法案中的第四个。立法者正试图在去年12月预算交易之前搁浅之后将年度拨款流程重新上线。减少了被称为隔离的自动切割。

该立法没有专项支出,与共和党禁止此类宠物项目一致。

然而,它几乎没有脱离狭隘主义。 例如,它包含了德克萨斯州众议员John Culberson在休斯顿里士满大道上建造轻轨线路的语言; 提升在爱达荷州,威斯康星州和密西西比州的州际高速公路上行驶的卡车的重量限制; 并继续为华盛顿,哥伦比亚特区及其郊区的地铁系统提供1.5亿美元的补贴。 加利福尼亚州的共和党人赢得了更严格的限制措施,旨在阻止该州的高速铁路项目,他们认为这个项目将成为一个难题。

它为一项补贴农村机场机票的计划保留了1.49亿美元的拨款。 Amtrak的资本补助将减少2亿美元,而客运铁路的雇员每年加班费通常限制在35,000美元。

该措施是每年通过国会的联邦预算约1万亿美元部分的一部分。 2015年的支出账单基本上限制在当前水平。 但实际上还不到这一点,因为国会预算办公室和白宫管理和预算办公室之间就政府明年将从联邦住房管理局抵押贷款保险费中获得的收入达到40亿美元的意见分歧。

这一神秘的争议意味着运输和住房措施实际减少18亿美元,尽管它比当前水平高出12亿美元。 这是推动削减TIGER拨款的一个主要原因,这些拨款很可能在与参议院和白宫的最终谈判中得到扭转。

一项帮助地方政府为穷人建造或修复住房单元的计划 - 通常与非营利组织合作 - 将从目前的10亿美元预算中削减3亿美元。

众议院拨款小组委员会将于周三批准该措施,并将在本月晚些时候面临一场辩论。