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底特律的破产经历了几十年的衰退

D ETROIT(美联社) - 底特律市多年来一直用借来的钱支付账单,是破产保护下美国历史上最大的城市。 以下是城市如何陷入金融危机以及为何如此麻烦:

发生了什么?

几十年来,底特律通过借钱来支付账单,同时努力为居民提供最基本的服务。 该市即将违约超过180亿美元的长期债务,现在正在联邦破产法庭主导的重组中获得第二次机会。 底特律国家指定的应急经理Kevyn Orr选择破产而不是从警察,消防和其他服务转移资金以偿还债务。 此举可以节省现金,因此城市可以运营,但多年来它会损害底特律的形象。 它还将使债权人的欠款远低于债权人,并使数千名城市退休人员的养老金福利受到损害。

为什么会发生这种情况?

经过几十年的衰退才能打倒这个曾经强大的工业巨头,让这个世界走上了正轨。 这个城市在20世纪50年代增长到180万人,他们为他们提供了大量工作,这些工作能够支付高额工资,从而在全球范围内销售汽车。 但就像许多美国城市一样,底特律的陨落始于那十年,因为开发商开始建设郊区。 然后是1967年的骚乱,加速了迁移到八里路以北城市的白人居民的数量,被认为是该地区的种族分界线。 与此同时,汽车公司开始在其他城市开设工厂,从日本进口的汽车的增加开始削减美国汽车工业的规模。 底特律的财产价值下跌,税收收入下降,警方无法控制不断增加的谋杀率,许多中产阶级黑人逃离城市,寻找更好的学校更安全的郊区。 到2009年,汽车行业随着整体经济的崩溃而崩溃,最终导致城市陷入困境。 前市长Kwame Kilpatrick领导的政府腐败只会让事情变得更糟。 在2000年的人口普查中,随着人口外流的继续,底特律的人口减少了不到100万。 今天,它大约有70万。

汽车工业的下滑是否已成为底层?

这是一个很重要的因素。 这座城市遍布着战后繁荣时期建造的废弃工厂,其中大多数都有多个故事。 随着日本汽车入侵开始削减底特律的销售,通用汽车,克莱斯勒,福特和数百家汽车零部件公司在城外寻找建造能够处理现代装配线的单层工厂。 随着每次经济衰退,越来越多的公司放弃了这座城市,将笨重的建筑物留给了擅自占地者。 底特律的税基继续受到侵蚀。 当汽车行业在2009年崩溃时,通用汽车和克莱斯勒只剩下几家工厂。 通用汽车是唯一一家总部设在底特律的公司,尽管它拥有庞大的研究和测试中心,在城外有数千个工作岗位。

有没有发生过这种情况?

在底特律之前,最大的地方政府破产申请于2011年11月在阿拉巴马州杰斐逊县。该县引用了超过40亿美元的债务,主要来自涉及下水道融资的腐败交易,当2008年房屋抵押贷款危机爆发时,这些交易已经破裂。 11月,一名联邦法官批准了一项计划,要求债权人将该县大约30亿美元的下水道建设债务减少一半,并且该县每年提高污水处理费,发行近18亿美元的新债务。 该市已正式摆脱破产。 杰斐逊县有近70万人,其规模与底特律相似,包括伯明翰市。 经济危机也导致小城市破产。 加利福尼亚州的斯托克顿,圣贝纳迪诺和猛犸湖城市都在2012年申请破产。斯托克顿和圣贝纳迪诺在经济衰退期间受到房屋价值暴跌的打击,这降低了房产和销售税,而猛犸湖则被4300万美元的破产所淹没。开发商对其提出的合同判决。

只是谁做了底特洛伊?

债权人包括银行,工会和退休人员。 两个公共雇员养老金制度是最高无担保债权人,这意味着他们所欠的钱不受城市收入流的支持,如水服务费或赌场税。 法院文件还显示,超过10万名债权人包括退休人员,城市工人,企业,业主和诉讼当事人。

破产后重审的一般汽车。 可以跟踪吗?

也许。 在通用汽车2009年政府资助的破产案中,该公司被分成两部分,其中赚钱资产留在通用汽车公司,并将工厂和数十亿美元的债务转移到另一家公司。 通用汽车将其债务从460亿美元减少到80亿美元,并将破产用于关闭工厂,拆除品牌并从工会工人那里获得更多让步。 这家新的,更精简的公司已经获得超过200亿美元的利润,并在底特律增加了就业机会。 对于这个城市来说,复出将会更加艰难。 其衰败的社区不能发送到其他地方。 但底特律欠下超过180亿美元的债权人可能被迫以美元计价。 成千上万的退休城市工人可能失去至少部分养老金福利。 几十个城市工会可能会被迫做出让步,包括减薪和减薪。 如果没有这些财务负担,底特律将能够将其有限的资金集中用于基本警察和消防等服务。 更好的服务可以带来更多的人,并吸引更多的商业投资。 市中心和北部的一个叫Midtown的地区已经看到了商业和住宅的增长 - 这标志着底特律有一个未来。