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内布拉斯加州的裁决使Keystone XL陷入法律困境

L INCOLN,内布拉斯加州(美联社) - 通过内布拉斯加州的Keystone XL管道路线面临数月的法律延误,因为现在负责审查该项目的一个不起眼的州委员会表示,在州法院决定是否批准Gov的路径之前,它将不会让步戴夫海涅曼无效。

这家位于卡尔加里的公司建造原油管道的发言人表示,本周内布拉斯加州法官的裁决“是一个可以解决的问题”。 虽然他不相信正在进行的联邦审查程序会受到影响,但在11月的中期选举之后,延迟可能会推迟美国总统巴拉克奥巴马对整个加拿大到德克萨斯州航线的决定。

斯蒂芬妮斯泰西法官周三裁定,该州的五人内布拉斯加州公共服务委员会应该决定这条路线。 由于2012年的法律,TransCanada可以选择获得委员会或共和党州长Dave Heineman的最终批准。 斯泰西说,双重途径有效地蚕食了委员会的权力。

委员们周四表示他们正在等待接下来会发生什么。

“为了保持公正,我们故意远离任何会议以及与Keystone XL有关的任何讨论。坦率地说,通过这项裁决,我们只是等着看律师的话,”专员Gerald L说道。 Vap,代表西内布拉斯加州的共和党人。

司法部长乔恩布鲁宁星期三提出通知,他将把案件提交给内布拉斯加州上诉法院 - 这个过程可能会给该项目带来数月的不确定性。 该案件预计将最终落入内布拉斯加州最高法院,该法院通常在审理案件后6至8周发表意见。

内布拉斯加州公共服务委员会负责管理天然气和电力线路,公共汽车,出租车,豪华轿车和谷物仓库。 委员会成员在党派选举中当选为六年任期。 目前的委员会由四名共和党人和一名民主党人组成。

周四,来自奥马哈的民主党人安妮·博伊尔(Anne Boyle)表示,尽管由地区选举产生,但成员的角色更像是法官,而不是政治家,在作出决定前审查证据。 她说,那些对委员会裁决不满的公司可以提起诉讼来挑战它,所以成员们要小心不要评论他们可能需要审查的项目。

“我们不能预判案件,”博伊尔说。 “我们所说的任何东西都可以被转化为某种东西(这表明它们有所帮助)。而我们并没有这样做。”

州法律要求委员会批准被认为符合“公共利益”的管道 - 考虑其环境影响,税收和产生的就业机会,以及地方政府的观点。 但TransCanada管道项目从未进入委员会面前,因为尚不清楚该州是否在监管主要石油管道方面发挥了作用。

一旦完工,Keystone XL管道每天将从加拿大运送到德克萨斯州墨西哥湾沿岸炼油厂的8300桶石油。 海涅曼于2013年1月批准了通过内布拉斯加州的195英里项目项目 - 避开对环境敏感的Sandhills地区 - 这使得TransCanada有权对土地所有者使用知名域名,拒绝公司进入他们的财产。 三名土地所有者提起诉讼,称公共服务委员会应该做出决定。

土地所有人的律师Dave Domina表示,委员会的裁决是基于证据并提供正当程序保障措施,包括上诉能力。 其根源在于19世纪晚期成立的国家铁路委员会,以防止州长向铁路公司提供政治恩惠。

TransCanada不是诉讼的当事人,但发言人肖恩霍华德强调,斯泰西的决定集中在法律上,而不是管道的优点。

霍华德说:“TransCanada过去曾处理过许多Keystone XL问题,我们相信我们能够克服这一最新障碍。”

能源分析师Kevin Book周四表示,斯泰西的裁决可能会让国务院和白宫有理由在11月的中期选举中延长长期推迟的审查程序。 该管道最初于2008年底提出,但奥巴马政府在2012年1月推迟了对该管道的决定,理由是国会共和党人施加了“匆忙和任意的最后期限”。

华盛顿ClearView Energy Partners的董事总经理表示,他仍然认为总统巴拉克奥巴马最终可能会批准该项目,但他补充道,“Keystone标准时间似乎总是需要更长的时间。”

环保主义者已经抓住管道作为抗击全球变暖的象征,称该管道将扩大美国对温暖地球的化石燃料的依赖。 反对者还担心石油泄漏可能会渗入奥加拉拉含水层,该含水层为美国中部的八个州提供水源。

管道支持者 - 包括来自双方和许多企业和劳工团体的立法者 - 表示该项目将创造数千个就业机会,并减少从委内瑞拉和其他政治动荡国家进口石油的需求。

TransCanada可以改变避开内布拉斯加州的路线,但这可能会推迟该项目,而国务院审查新路线。

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美联社作家马修戴利在华盛顿捐款。