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AP独家:立法者购买了CA固定的汽车

加利福尼亚州,加利福尼亚州(美联社) - 至少有十几名加利福尼亚立法者在最后一周结束之前的最后几周,以纳税人的费用修理或升级了他们的国家提供的车辆,然后又买了这些车辆个人使用。

改进的范围包括修复凹痕和更换轮盖,以及获得轮胎,多点检查以及耗资数百甚至数千美元的燃油泵等新零件。

根据美联社通过公共记录要求获得的状态维护记录,一些人有他们很快会购买的车辆免费检查,而其他人则在保修期内完成了最后一分钟的工作。

州参议院和议会的官员表示,他们并没有要求立法者在一年前将国家出售给独立经销商之前修理或升级他们的车辆。

政府监管机构Common Cause的发言人Philip Ung表示,“他们所做的基本上就是在他们购买之前完成所有维修工作。”

此次出售是结束可追溯到20世纪50年代的一项计划的最后一步,该计划被批评为立法者的不合理利益,他们近年来削减了该州的社会服务安全网,以遏制数十亿美元的预算赤字。

美联社此前曾报道过这项福利的各个方面,包括立法机构为一年的车队花费了500万美元,并拒绝公开发布里程或立法者开车的地方。

加州是唯一一个向其普通立法者提供无限制使用车辆的州,直到州公民赔偿委员会于2011年4月投票取消该项福利。 立法者被告知要在2011年12月1日之前上交车辆。

在委员会作出决定后,有64名立法者获得国家资助的修理,其中37人购买了他们的车辆。 其中包括18位参议员中的16位和46位议员中的21位。

许多人寻求日常维护,例如换油,占该州在该计划最后九个月内用于维修,清洁和升级国家提供的车辆的78,000多美元中的一部分。

据文件显示,其他人在拍卖前不久做了很多。 美联社还支付了机动车部的记录,以帮助确定哪些立法者购买了他们的车辆。

参议员Bob Dutton,R-Rancho Cucamonga,价值5,984美元。 2011年8月至11月期间,他修复了后保险杠,更换了动力转向系统和制动器,以及2005年雪佛兰Tahoe的详细清洁工作。

大部分工作是在12月份以11,000美元的价格将车辆卖给经销商前七周完成的。 这位前参议院少数党领袖以12,681美元的竞选资金购买了该公司,因为他准备今年以不成功的方式竞选国会。

公平政治实践委员会执法部门负责人加里·温克说,Dutton使用竞选资金引发了法律问题,因为该车辆作为个人而不是竞选委员会重新登记为Dutton。

达顿说他认为他的行为是合法的,因为这笔钱是为了支付他作为州议员的费用。 他说,从长远来看,他通过驾驶二手车节省了纳税人的钱。

他说,必须在车辆上完成很多工作,因为它正在接近10万英里。 Dutton补充说,自从他买下它以来,他不得不进行重大修理,包括修理变速箱和车速表。

那些车票很大的人是两位民主党议员,阿蒂西亚的托尼门多萨和康普顿的伊萨多尔霍尔。

在国有资产的最后两个月里,门多萨向纳税人收取了价值近2,300美元的维修费用给他的2007款丰田汉兰达混合动力车。 其中包括四个新轮胎超过1,200美元,换油和在他购买之前一个月的“多点检查”。

在他购买雪佛兰Tahoe混合动力车之前,霍尔已经为他支付了价值2,442美元的工作,包括新轮胎和冷却系统。 在国家拥有的最后一个月里,将近1,700美元的工作完成。

其他立法者在他们被要求转入他们的前几天将他们的车辆带进了商店。

参议员Ellen Corbett,D-San Leandro,她在2007年丰田普锐斯混合动力车上进行了“55点车辆检查”,就在她放弃后来购买的车辆前三天。 当天向纳税人支付的827美元还包括一个新的水泵,传动带和车辆GPS系统的更新。

在2008年GMC Yukon Hybrid出售前二十五天,装配工Jeff Miller,R-Corona更换了两个轮胎,挡风玻璃刮水器和自动变速箱油,费用为887美元的纳税人。

门多萨,霍尔和米勒没有回复美联社的一再要求发表评论,而科贝特拒绝发表评论。

蒙特利公园的民主党参议员Ron Calderon以80美元的价格订购了“2个时尚型车轮中心帽”,其中包括延迟维修,纳税人超过500美元。 他的发言人Rocky Rushing说,2006年凯迪拉克的工作“是必要的或定期的维修。”

霍华德贾维斯纳税人协会主席乔恩库尔帕说:“他们希望能够完成所有的维护和维修。” “这是另一个例子,'让纳税人为此付运费。'”